【扩大铝应用】轻量化全铝中翻自卸挂车

　　为积极响应国家节能减排、绿色环保的号召，内蒙古瑜利汽车集团针对目前国家颁布的GB7258《机动车运行安全技术条件》标准修订内容和新的车辆公告规定，借鉴多年在半挂车设计、制造等方面的经验，开发出了一系列新型高效轻量化全铝合金中翻自卸半挂车。

　　与传统挂车不同，轻量化全铝合金挂车是采用高强度铝合金作为结构材料，其主体部分由骨架、底板、厢体三部分组成，采用铆接的形式进行组装，只有少部分区域是采用焊接。同时，所使用的铝合金为铝镁硬合金，其强度比纯铝合金要强，并且保留了其质轻的特点。

　　当前，资源消耗和环境污染已经成为了全球性的问题，全社会都在关注汽车的节能减排工作，而减轻车辆自重、降低油耗、提高运输效益等措施已是政府、科研单位、车辆制造企业、运输用户普遍关心的话题。铝合金具有一系列优良特性，诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色和良好的加工成型性等；同时，铝还具有极高的回收性，再生铝的特性与原生铝基本无差，这使得铝成为了发展循环经济、建设节约型社会不可或缺的“绿色”环保型材料，也成为了汽车工业轻量化发展中必不可少的应用材料。

　　为此，内蒙古瑜利汽车在此款铝合金挂车的设计阶段，就整体采用了轻量化设计方案，在生产工艺、选材等方面均以保证结构强度的同时兼顾轻量化的要求。其中，大梁采用专用型材，整体挤压成形，经过厢体结构的CAE分析测算，承载受力及变形安全系数均达标；上装厢体底板和侧板采用自主研发设计的高强度铝合金墙板，拥有耐磨和抗冲击的特点，较同类型钢结构挂车的质量更轻，且整体强度并未降低；厢体采用五厢门设计，防止胀厢，厢门与厢体连接采用自主设计的铝合金合页与高强钢制螺栓、尼龙垫片结合的形式，增强使用强度，降低噪音，减少磨损，并且厢体高度符合国家标准，严格杜绝超载使用；骨架采用卡槽插接、铆接、间断焊相互结合的形式，厢体采用铆接、间断焊结合的形式，使其减少了焊接对铝合金材料强度的损伤，保障了整体挂车结构强度；为进一步降低自重，该车型还配备了铝合金护栏（自主设计）、铝合金支腿（自主设计）、铝轮毂等。