“瘦身革命”来临，铝合金“入住”高铁轻量化

　　众所周知，轨道交通主要包括铁道客车、货运列车、高速列车、地铁、轻轨和磁悬浮列车等等。据悉，一般磁悬浮车辆以及速度大于200km/h的动车组车厢体都是铝材制造，轻轨与地铁车体的35%是铝合金制造。在轨交车辆用铝中，以挤压型铝材为主，约占总铝材用量的76%。可以看出，大量采用铝合金材料是提高车辆轻量化的最有效的途径。那么铝制轨道车辆具体都有哪些优势呢。

　　交通用铝已经成为铝需求的第二大领域，铝下游各行业中增长最快领域之一。首先，铝合金的密度只相当于钢材的1/3。在相同条件下，铝合金车体的质量可以减轻35%以上，由于质量减轻，铝合金车体可以增加运量10%。在交通运输业中，铝的应用取得了良好的经济效益和社会效益的同时，也意味着中国高铁前景之深远，未来的铝材发展不可估量。

　　铝合金拥有很好的耐火、耐电弧和散热性。此外，铝合金表面可自然产生一层很薄的氧化保护膜，这层膜的表面硬度很高，不易破损，使铝合金在大气中具有比钢材更为优秀的耐腐蚀能力。

　　尽管，铝合金的抗疲劳方面和抗冲击性有待提升，但是随着技术发展，很多高性能铝合金研制成功以及铝合金整体空心壁板的研发成功，再采用更为合理的结构设计方法，完全可以解决上诉铝合金的缺陷问题。

　　纵览当前产业的发展情况，可以发现，铝合金在高铁中的广泛运用是一种必然结果，也是高铁生产与制造的必然选择。作为“瘦身革命”的产物，铝合金的未来值得我们一同期待。