我国经济进入新常态,有色金属整体消费转为中低速,铝等主要品种消费增速将明显放缓。
“一带一路”借东风,布局全球铝资源产业链
据估计,过去十几年,中国原铝累计进口依存度约为40%。海关总署相关数据显示,在氧化铝进口方面,2017年,我国自东盟进口氧化铝126.6万吨,增加94.3%,占同期我国氧化铝进口总量的44.2%,整体进口量有所下落,平均价格却在提升。
“一带一路”在给中国企业布局全球市场带来了重要的政策支持的同时,也给企业带去互利共赢的合作机遇以及稳步推进资源建设的挑战。
新铝材业撬动新能源汽车产业高质量发展
铝电池、铝合金板的多层次应用代表了中国铝业发展情况的一个缩影。
除了车身轻量化以外,在减少能耗方面,注重能源利用效率的新能源汽车业中也有着不可替代的作用。
铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅等。铝合金型材的密度仅为钢材的1/3,电动汽车整车重量每减重10%,其续驶里程可增加5.5%,可节省燃料消耗6%~10%。因此,全铝式车身结构逐步受到热捧。此外,在安全性上,同等强度钢板和铝合金板,铝合金仅需一半的重量。
新铝材在新兴市场中的场景化消费潜力巨大
除了新能源汽车,新铝材的消费场景还在不断扩大。铝是“未来金属”,中国近些年在新兴产业发展方面的政策支持力度持续加码,铝的需求量必将增大。
铝作为性能优异的结构材料和功能材料,随着交通运输轻量化以及战略性新兴产业、国防科技工业发展,消费领域将不断拓展,铝需求仍将保持稳定增长。
也许这将给金属矿产业带来又一个新的成长机会。
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